Spätsommerpokale
vom 27. – 28. August 2022
Ankündigungssignal für 1. Wettfahrt: 27.8. 13Uhr
Die Meldegelder sind wie folgt:
bis 17.08.2022 30€ pro Boot + 10€ pro Person
ab 18.08.2022 45€ pro Boot +10€ pro Perso
Anmeldung/Ausschreibung: https://www.manage2sail.com/
100 Jahre Rheinwoche –
185 km rheinabwärts von Köln nach Arnheim
Es war eine sehr schwere Entscheidung für uns, ob wir an dem Pfingstwochenende zur Euro nach Scheveningen fahren oder an der Rheinwoche teilnehmen. Ein wenig zwiegespalten und nach langen Diskussionen haben wir uns dann aber aufgrund der heimatnähe und den tollen Erfahrungen von 2019 für letzteres entschieden.
Und das war eine sehr sehr gute Entscheidung wie sich am Ende zeigte.
Nach zweijähriger coronabedingter Zwangspause ging es also wieder auf den Rhein.
Zum 100-jährigen Bestehen Europas größter Flussregatta, wurde die Regatta um einen Tag verlängert. Gestartet wurde in Köln-Porz und endete nach 6 Etappen in Arnheim.
Donnerstag
Einkranen in Köln-Porz
Während der Rest des Teams noch arbeiten musste, brachte Holger den 7Sitzer Donnerstag Mittag alleine nach Porz, wo das Boot ziemlich schnell und sicher vom Autokran ins Becken gesetzt wurde.
Nachdem das Boot vertaut war und der Mast stand, ging es mit dem Trailer weiter zum Zielhafen in Arnheim.
Am Abend gab es den Regatta-Heiligabend auf dem Clubgelände des CFWP, wo wir zusammen mit vielen bekannten und neuen Gesichter mit Vorfreude auf das bevorstehende Event antranken.
Freitag
1. Wettfahrt: Porz – Hitdorf (27,6 km)
 |
Nach etwas über 3 Stunden kamen wir dann als 1. in unserer Klasse ins 1. Etappenziel in Hitdorf, wo wir eine Pause einlegten. An Bord der Eureka gab es heute Chilli con Carne.
gesegelte Zeit: 3:10:50, Platz 1
2. Wettfahrt: Hitdorf - Düsseldorf (33,7 km)
 |
Etwas verspätet ging es in dan auf die 2. Etappe. Nach gut 3 Stunden erreichten wir Düsseldorf und fanden einen perfekten Liegeplatz beim WSVD. Die Gastgeber waren ein wenig überrascht von der plötzlichen Invasion der Rheinwoche-Flotte (man hätte auch den benachbarten Vereinen besser Bescheid gegeben), aber trotzdem wurden wir mit eiskaltem Stegbier empfangen und bestens umsorgt.
Auf dem Clubgelände des Düsseldorfer Yachtclubs gab es dann später Gegrilltes.
gesegelte Zeit: 3:01:51, Platz 1
Samstag
3. Wettfahrt: Düsseldorf – Duisburg Ruhrort (31,7 km)
Uns war bewusst, dass der Rhein gerade nicht viel Wasser hat, aber dass es an dieser Stelle flach werden würde, damit hat keiner gerechnet. Aber wir sind ruhig geblieben, mit etwas krängung konnten wir das Boot schnell wieder Wenden, damit wir vom Ufer wegkommen und mit noch etwas mehr Krängung bekamen wir das Boot wieder frei und konnten die Jagd nach den Booten wieder aufnehmen, die uns während unserer kleinen Havarie überholt haben. Auch eine Dyas hat es gleich zweimal erwischt. Da musste die DLRG eingreifen.
gesegelte Zeit: 2:25:17, Platz 1
4. Wettfahrt: Duisburg Ruhrort - Wesel (33 km)
Gestärkt mit Würstchen und Kuchen, ging es wieder auf die Strecke. Der Wind ist mit 2-3 Bft nun geradezu ideal. Wir kommen gut aus dem Start und sind ziemlich schnell vorbei an den Dyas oder H-Booten. Heute kam zum ersten Mal der Spi zum Einsatz, auch wenn es nur 2 kürzere Strecken waren.
Lediglich die H-Jolle und der 20er-Jollenkreuzer kommen vor uns ins Ziel, was uns aber nicht weiter kümmert, da beide uns vergüten müssen.
Am Besten feiert man traditionell in Wesel. Am Abend gab es auf dem Gelände des Weseler Yacht Clubs BBQ und Paella, dazu tolle Live-Musik bis spät in die Nacht.
gesegelte Zeit: 2:26:21, Platz
Sonntag
5. Wettfahrt: Wesel - Rees (19,3km)
Da bei früheren Regatten Start-/Zielteams schon mal durch Jungbullen an ihrer Arbeit gehindert worden und es manchmal schwierig ist, eine geeignete Stelle an Land zu finden, lag der Start in Wesel sehr weit unterhalb der Hafeneinfahrt, jedenfalls weiter weg als wir dachten und so kreuzten wir mit deutlicher Verspätung die Startlinie.
gesegelte Zeit: 1:39:55, Platz 1
Montag
6. Wettfahrt: Rees - Arnheim (39,9 km)
Die Schlussetappe am Pfingstmontag führte uns bei gutem Westwind weiter rheinabwärts über die deutsch-niederländische Grenze in den Pannerdenscher Kanal und dann über den Neder Rijn nach Arnheim.
Um die nun längste Strecke von knapp 40 Km frühzeitig hinter uns zu bringen, wurde der Start auf 9Uhr vorverlegt. Wieder hatten wir einen sehr guten Start und nach 50 Minuten waren wir bereits in Emmerich, deutlich vor dem regulären Zeitplan und nach 3 Stunden erreichten wir Arnheim, wo wir auskranten.
gesegelte Zeit: 3:13:58, Platz 1
Siegerehrung
Das wir in unserer Klasse den 1. Platz gemacht haben, war nach 5 gesegelten 1. Plätzen relativ sicher, doch die große Überraschung kam bei der Verleihung des "Blauen Bandes" (Schnellstes Schiff) und des "Blassblauen Bandes" (Schnellstes Schiff nach gerechneter Zeit): Wir waren das drittschnellste Schiff und haben das Blassblaue Band! WOW!
Was für ein tolles Wochenende! Wir hoffen, dass wir nächstes Jahr wieder eine größere J/22-Flotte auf den Rhein bekommen!
Thomas Hanf
7-Sitzer GER1390
.JPG)
| Nr | Segel Nummer |
Mannschaft
|
Verein | T. | N. | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
ETUF | 9.0 | 6.0 |
1.0
|
(3.0)
|
1.0
|
2.0
|
2.0
|
|
|
| 2 |
|
SKS | 11.0 | 8.0 |
2.0
|
1.0
|
2.0
|
(3.0)
|
3.0
|
|
|
| 3 |
|
DKSC | 20.0 | 13.0 |
5.0
|
2.0
|
(7.0)
|
1.0
|
5.0
|
|
|
| 4 |
|
PBYC | 20.0 | 13.0 |
(7.0)
|
4.0
|
4.0
|
4.0
|
1.0
|
|
|
| 5 |
|
SCW | 26.0 | 19.0 |
3.0
|
(7.0)
|
6.0
|
6.0
|
4.0
|
|
|
| 6 |
|
SCH | 26.0 | 20.0 |
4.0
|
(6.0)
|
5.0
|
5.0
|
6.0
|
|
|
| 7 |
|
Stefan KRÖHNKE
|
ETUF | 34.0 | 24.0 |
6.0
|
5.0
|
3.0
|
(10.0)
DNC
|
10.0
DNC
|
|
| 8 |
|
Lutz MATHEA
|
ETUF | 39.0 | 30.0 |
(9.0)
|
8.0
|
8.0
|
7.0
|
7.0
|
|
| 9 |
|
ETUF | 48.0 | 38.0 |
8.0
|
(10.0)
DSQ
|
10.0
DNF
|
10.0
DNC
|
10.0
DNC
|
|
| DNC | Nicht erschienen |
| DNF | Nicht durchs Ziel gegangen (DNF) |
| DSQ | Disqualifikation |
| https://www.manage2sail.com/ |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
Dieses Jahr fand sie statt, die Euro der J22-Klasse, während der Nordsee-Regatta in Scheveningen (NL). Gemeldet waren insgesamt 13 Teams, davon zehn aus den Niederlanden und drei aus Deutschland. Thorsten Spötter konnte leider nicht teilnehmen, wodurch sich die Anzahl der teilnehmenden deutschen Teams auf zwei reduzierte.
Freitag, Ankunft: Bei bestem Wetter wurden im 5-Minuten-Takt, die Boote professionell eingekrant. Der Mast war schnell gesetzt und soweit alles für den ersten Start vorbereitet.
Samstag, Tag 1: Wetterbericht und Strömung checken, Segel setzen, Leinen los und hinaus auf die Nordsee, die uns mit viel Wind und hohen Wellen empfing. Für das Team von Thomas Lösch schon bekannt, für mich und meinem Team das erste Mal.
Insgesamt wurden drei Läufe gesegelt, wobei beachtliche Geschwindigkeiten erreicht wurden. Im Hafen wieder angekommen, erstmal tief durchatmen und zusammen mit der JouJou-Crew ein großes Eis genießen.
Sonntag, Tag 2: Aufgrund der Wettervorhersage (Starkwind mit Gewitter) durften wir den Hafen nicht verlassen. Aber dann ging es wieder los. Der Wind hatte sich etwas beruhigt, konnte sich aber nicht für eine Richtung entscheiden. Also wieder warten. Pünktlich mit dem ersten Start nahm der Wind zu und die Wellen erreichten wieder den Stand von gestern. Volle Konzentration war angesagt. Vier Läufe wurden gestartet, wobei der Vierte dann wegen Windmangel (von 5 auf 0 Bft in ganz kurzer Zeit) abgeschossen wurde. Die J22-Gruppe wurden von den Begleitbooten eingesammelt und per Schlepp zum Hafen gebracht. Der Himmel bescherte uns dazu eine kostenlose Regendusche.
Montag, Tag 3: Der Blick auf die Nordsee sagte schon alles. Schaumkronen auf den Wellen, mit anderen Wort, keine weiteren Läufe mehr.
Also Boote für den Transport vorbereiten und auf den Kran warten. Genauso schnell wie das Einkranen ging auch das Auskranen.
Noch ein Fischbrötchen zum Abschied und mit Stolz, neuen Eindrücken und Erfahrungen ging es wieder heim.
Annegret Prussat-Menke
GER 1168 Maus
Jean-Michel Lautier (NED 1273) gewinnt Euro 2022
 |
| ©HartasProductions |
Ergebnisse:
| Nr | Segel Nummer |
Mannschaft
|
Verein | T. | N. | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
WVB | 7.0 | 5.0 |
1.0
|
1.0
|
1.0
|
(2.0)
|
1.0
|
1.0
|
|
|
| ||||
| 2 |
|
WVA | 20.0 | 14.0 |
(6.0)
|
3.0
|
2.0
|
4.0
|
3.0
|
2.0
|
|
|
| ||||
| 3 |
|
DSWZB | 31.0 | 22.0 |
(9.0)
|
4.0
|
3.0
|
7.0
|
5.0
|
3.0
|
|
|
| ||||
| 4 |
|
WVDM | 30.0 | 22.0 |
5.0
|
5.0
|
5.0
|
3.0
|
4.0
|
(8.0)
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 |
|
WVL | 37.0 | 23.0 |
2.0
|
(14.0)
DNC
|
14.0
DNC
|
1.0
|
2.0
|
4.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 |
|
DSWZB | 41.0 | 27.0 |
3.0
|
6.0
|
6.0
|
(14.0)
UFD
|
6.0
|
6.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 |
|
RSZV | 45.0 | 31.0 |
4.0
|
2.0
|
4.0
|
(14.0)
UFD
|
14.0
DSQ
|
7.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
|
DSWZB | 49.0 | 39.0 |
8.0
|
7.0
|
(10.0)
|
8.0
|
7.0
|
9.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 |
|
3359 | 50.0 | 40.0 |
(10.0)
|
8.0
|
7.0
|
6.0
|
9.0
|
10.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 |
|
DKSC | 54.0 | 43.0 |
(11.0)
|
9.0
|
8.0
|
5.0
|
10.0
|
11.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 |
|
RSZV | 62.0 | 48.0 |
7.0
|
(14.0)
DNC
|
14.0
DNC
|
14.0
UFD
|
8.0
|
5.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 12 |
|
SCW | 63.0 | 51.0 |
(12.0)
|
10.0
|
9.0
|
9.0
|
11.0
|
12.0
|
|
|
|
|
|
|
|
| 13 |
|
HSC | 84.0 | 70.0 |
(14.0)
DNC
|
14.0
DNC
|
14.0
DNC
|
14.0
DNC
|
14.0
DNC
|
14.0
DNC
|
|
|
|
|
|
|
| DNC | Nicht erschienen |
| DSQ | Disqualifikation |
| UFD | Disqualifikation nach Regel 30.3 (UFD ) |
